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(ASAPS) BRUXELLES – Abbiamo scritto nei giorni scorsi che
il commissario europeo ai trasporti Jacques Barrot, aveva elogiato grandemente la Francia per i suoi
risultati ottenuti in tema di sicurezza stradale, bacchettando in generale
l’Unione per un 2010 che si avvicina troppo velocemente. L’intervento di
Barrot, francese, potrebbe essere giudicato eccessivamente di parte, anche se
la statistica sancisce l’impegno di Parigi (agosto 2006, -11,1% vittime rispetto
al 2005), e forse per per questo da Bruxelles è scattato l’immediato
riconoscimento, da parte del Consiglio europeo della Sicurezza Stradale (ETSC),
dei risultati ottenuti anche da Belgio e Lussemburgo, capaci di ridurre la
mortalità stradale sulle proprie arterie rispettivamente del 34% e del 27% tra
il 2001 ed il 2005. è ovvio che la rete viaria dei due paesi non può nemmeno
essere paragonata a quella di altre realtà, tra le quali l’Italia appunto, ed
ecco che l’esempio della Francia (-35% tra il 2001 ed il 2005) torna a pesare.
“Le cifre di Francia, Belgio e Lussemburgo – scrive in una nota il direttore
dell’ETSC, Jorg Beckmann – dimostrano che tutti i paesi europei possono farcela
e, se lo vogliono veramente, possono ottenere risultati eccezionali in materia
di sicurezza stradale utilizzando strumenti appropriati”. Beckmann, nella sua
relazione, ha analizzato a fondo la filosofia che anima i primi della classe,
rilevando che i tre paesi sono animati da una reale volontà politica, che ha
“rinforzato l’arsenale legislativo” e migliorato enormemente le infrastrutture
stradali. I risultati migliori, poi, sono stati ottenuti dove l’impegno delle
autorità è stato incentrato sul controllo della velocità (e le strade con postazioni
fisse autovelox hanno dato risultati eccellenti), grazie alla crescente
attenzione al contrasto dell’uso di sostanze (alcol e droga) e infine grazie
alla “grande sorella”, la patente a punti. Il ministro belga dei trasporti, Renaat
Landuyt, ha spiegato che i brillanti risultati ottenuti sul fronte della
sicurezza stradale sono largamente dovuti all’entrata in vigore della patente a
punti, che ha consentito di ottenere una crescente sensibilità da parte
dell’utente, ed all’aumento dei controlli di polizia. L’ETSC ha poi confermato
che l’ingresso nell’Unione di paesi dell’est ha compromesso in maniera
determinante l’andamento della sinistrosità continentale. Lituania, Malta,
Cipro e Repubblica Ceca – infatti – sono ben lontane dal veder calare le vittime
sulla strada. (ASAPS)
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