SIGLATO ACCORDO TRA POLIZIA STRADALE ED AUTOSTRADE
LE INDENNITA’ DI BASE ED AGGIUNTIVE ED I MECCANISMI PREMIANTI

E’ stato firmato il nuovo accordo tra l’Associazione italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori ed il Dipartimento della Pubblica Sicurezza in merito ai servizi di Polizia Stradale sulle autostrade del nostro Paese.

In particolare:

1. Indennità autostradale di base

Al personale in organico presso il Centro Operativo Autostradale e ai reparti della Polizia Stradale istituiti nell’ambito della rete autostradale in concessione alla singola Società concessionaria, nonché a quello comunque impiegato in servizi di polizia stradale o di polizia giudiziaria nell’ambito della rete stessa, spetta l’indennità “di base” di cui all’articolo 39 della Legge 16.1.2003, n. 3, come modificato dall’articolo 6, comma 4, lettera a), della Legge 15 ottobre 2013, nr.. 119. L’ammontare dell’indennità “di base” viene fissato in € 5,16 (Euro cinque/16) pro-capite, al netto delle imposte e delle ritenute assistenziali e previdenziali, per ogni giornata di presenza-servizio della durata ordinaria di 6 (sei) ore effettivamente prestata in ambito autostradale. Al sopra indicato importo di € 5,16 (Euro cinque/16) si devono aggiungere € 0,387 (trecentottantasette millesimi di Euro) ex art.3 della legge 27.12.1953, n. 963, di competenza del Ministero dell’Economia e delle Finanze. Qualora i soli servizi di pattuglia e polizia giudiziaria o i compiti di sala operativa e di “operatore di giornata” siano effettivamente prestati in ambito autostradale in turni della durata di 3 (tre) ore — in luogo delle 6 (sei) ordinarie — (es. con prestazioni in regime di straordinario emergente o programmato), al personale della Polizia Stradale impiegato in tali servizi o compiti è riconosciuta un’indennità “di base” ridotta pari a € 2,58 (Euro due/58), al netto delle imposte e delle ritenute assistenziali e previdenziali...

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Tutti i dettagli del nuovo accordo fra AISCAT e Polizia Stradale. (ASAPS)
La rete autostradale è stato l'unico sistema stradale nazionale in linea con l'obiettivo fissato dalla Ue di riduzione del 50% della mortalità sulla rete stradale europea nel decennio 2001-2010, confermandosi come il segmento più sicuro. La diminuzione percentuale delle vittime rispetto al 2010 (anno di riferimento per il nuovo obiettivo europeo del decennio 2011-2020) è del 18,9% circa, migliore rispetto alla riduzione delle vittime complessiva, nello stesso periodo, pari al 16,9%.