Ecco l’idea della Kumho, azienda leader in Giappone nel settore dei gadget Nato per le gare, questo pneumatico ora sta trovando nuovi impieghi La gomma? Fuma a colori per aumentare la sicurezza

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Il tuning, la mania di elaborare auto e moto non ha più limiti. E la Kumho, azienda leader in Giappone nel settore dei gadget più strani ha appena lanciato la sua "arma totale", in grado di far impallidire anche il più gigantesco spoiler o i cerchi in lega più colorati: le gomme che "fumano a colori".

Battezzato "Kumho Ecsta MX-C", questo specialissimo pneumatico ha una mescola realizzata con un particolare componente che, a determinate temperature (quelle che si raggiungono quando si sgomma su asfalto) inizia a produrre fumo rosso.

Destinato ad un pubblico di esibizionisti, il Kumho ha giý trovato però impieghi agonistici per aumentare la spettacolaritý di alcune manovre. E il pubblico giapponese che ha assistito ad alcune gare con macchine equipaggiate con questi pneumatici è andato letteralmente in visibilio.

Ovvio che l’uso principale sarý quello degli stuntman e delle competizioni di Drifting (ossia di sbandate controllate), ma considerando che in F1 e in molte altre categorie sportive l’ABS è vietato e che le manovre più azzardate sono sempre effettuatre a ruote bloccate, è facile intuire i possibili sviluppi di questa invenzione...

I due boss della Kumho, Jim Palombo e Gary Bradnick (guarda caso due chimici) anche per questo stanno giý sviluppando gomme che fumano in diversi colori, magari per abbinarli a quelli dello sponsor del team. Riportando il concetto ipoteticamente alla F1, le gomme della Renault potrebbero fumare di blu, quelle della Ferrari di rosso, ecc. "Il blu è gia pronto - spiega Jim Palombo - mentre per le altre tinte serve un po’ piý di tempo, ma ci stiamo arrivando".

L’azienda giapponese però guarda oltre. E giý immagina di utilizzare gomme che fumano a colori per aumentare la sicurezza nel traffico. Il concetto è quello di rendere più visibile una vettura che sbanda, in modo tale che gli altri automobilisti possano eventualmente evitarla. Con l’ABS infatti è impossibile frenare a ruote bloccate, ma se la vettura sbanda di lato o perde aderenza neanche l’ESP riesce ad evitare un testacoda. E se una macchina s’intraversa in una nube di fumo rosso è facile dimostrare che è più visibile.

La sfida, insomma, è lanciata. E il prossimo passo è l’imminente lancio di pneumatici simili anche per camion. La sicurezza, a volte, passa per le innovazioni più impensate...