Venerdì 19 Aprile 2024
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Tachigrafo digitale: la Commissione UE chiarisce come gestire il modulo assenze
da uominietrasporti.it
La Commissione Europea ha pubblicato la nota di chiarimento con cui fornisce chiarimenti sulla corretta interpretazione dell’art. 34 del nuovo regolamento UE sul tachigrafo digitale.
Questa disposizione – entrata in vigore il 2 marzo 2015 – riguarda l’utilizzo delle carte del conducente e dei fogli di registrazione, specificando che gli Stati membri non possano imporre ai conducenti “l’obbligo di presentazione di moduli che attestino le loro attività mentre sono lontani dal veicolo”.
La nota ribadisce l’obbligo per i conducenti di produrre e presentare una serie completa di registrazioni tachigrafiche per il giorno in corso e per i 28 giorni precedenti, coprendo tutti i periodi di attività (guida, disponibilità, guida al di fuori del campo di applicazione del Reg. (CE) n. 561/2006, altre mansioni, etc.) e di inattività (interruzioni, periodi di riposo, ferie annuali, assenze per malattia, etc.).
La Commissione inoltre aggiunge che quando, a seguito dell’allontanamento dal veicolo, non è possibile utilizzare il tachigrafo in ciascun giorno per registrare i periodi di attività e inattività del conducente, questi devono essere registrati retroattivamente tramite inserimenti manuali il giorno in cui il conducente attiva il tachigrafo dopo il periodo nel quale è stato lontano dal veicolo.
Se, per motivi tecnici, tale registrazione retroattiva non è possibile (per esempio, in caso di tachigrafi digitali di prima generazione) oppure è eccessivamente onerosa (per esempio, il conducente stava operando al di fuori del campo di applicazione del regolamento sui tempi di guida e di riposo per un periodo più lungo precedente l’attività di guida rientrante nel campo di applicazione del regolamento stesso), il conducente può utilizzare il modulo assenze per coprire le lacune nelle registrazioni tachigrafiche.
La nota si conclude raccomandando alle autorità di controllo degli Stati membri di accettare il modulo assenze in tali situazioni giustificate, e al tempo stesso invitando gli Stati membri a non imporre l’uso di tale modulo e a non sanzionare gli autisti per l’assenza dello stesso.
Altri chiarimenti dell’UE su come gestire il modulo assenze e relative raccomandazioni alla autorità di controllo degli Stati membri. (ASAPS)